在工程机械领域，挖机发动机可谓是重中之重，其强劲的动力和可靠性直接影响着整个挖机的作业效率和使用寿命。在实际使用中，却经常会出现发动机窜气量大的问题，给挖机操作人员带来极大的困扰。

什么是发动机窜气？

发动机窜气是指在活塞上下运动过程中，燃烧室中的气体通过活塞环与缸壁之间的间隙泄漏到曲轴箱中。在正常情况下，窜气量是非常微小的，不会对发动机性能产生明显影响。但当窜气量过大时，就会带来一系列问题。

窜气量大的危害

增加机油消耗：窜气会带走大量的机油，导致机油消耗增加。长此以往，会造成机油不足，导致发动机润滑不良，进而引发一系列故障。

降低发动机功率：窜气会降低燃烧室内的压力，从而导致发动机功率下降，影响挖机的作业效率。

污染环境：窜气中的废气会进入曲轴箱，再通过通风系统排出，造成空气污染。

加速发动机磨损：窜气会带走机油，导致缸壁和活塞环之间的摩擦增加，加速发动机磨损。

造成窜气量大的原因

造成挖机发动机窜气量大的原因有很多，主要可以归结为以下几点：

活塞环磨损：活塞环是防止燃烧室气体窜气的重要部件。当活塞环磨损或损坏时，密封效果就会变差，导致窜气量增加。

缸套磨损：缸套是活塞上下运动的导向，如果缸套磨损严重，就会影响活塞环的密封效果，导致窜气量增加。

活塞与缸套配合间隙过大：活塞与缸套之间需要有一定的配合间隙，但如果间隙过大，也会导致窜气量增加。

气门密封不严：气门的作用是控制进排气，如果气门关闭不严，也会导致燃烧室气体窜入曲轴箱。

涡轮增压器故障：涡轮增压器可以提高发动机的进气压力，但如果涡轮增压器故障，也会导致进气压力过高，从而增加窜气量。

如何解决窜气量大的问题？

吊车吨位是指吊车在额定起重量内，能够安全吊装的货物重量。它是衡量吊车性能、确定吊装作业安全性和效率的重要参数。选择与作业需求相匹配的吊车吨位至关重要，既能满足承重要求，又能避免安全隐患和过载风险。

“吊车台班费”一词的起源至今仍是一个谜。一些人认为它最早出现在 20 世纪 80 年代，当时该省的建筑业蓬勃发展。另一些人则认为它是近几十年才出现的术语。

解决窜气量大的问题，需要根据具体原因进行维修或更换。常见的维修措施包括：

更换磨损的活塞环：更换磨损或损坏的活塞环可以有效改善活塞环的密封性，从而降低窜气量。

镗缸重装活塞：如果缸套磨损严重，需要进行镗缸并更换新的活塞。

调整活塞与缸套配合间隙：如果活塞与缸套配合间隙过大，需要适当减小间隙。

更换气门密封圈：如果气门密封不严，需要更换新的气门密封圈。

检修涡轮增压器：如果涡轮增压器故障，需要检修或更换涡轮增压器。

预防窜气量大的措施

为了预防挖机发动机出现窜气量大的问题，可以采取以下措施：

定期更换机油和机滤：机油和机滤可以过滤杂质，保护发动机内部部件。定期更换可以减少发动机磨损，防止活塞环和缸套磨损，从而降低窜气量。

使用优质燃油：低质量的燃油会产生大量积碳，导致活塞环和气门卡滞，加剧窜气问题。应尽量使用优质燃油。

避免发动机超负荷运转：发动机超负荷运转会增加发动机内部的压力和温度，加剧活塞环和缸套的磨损，从而增加窜气量。

定期检修发动机：定期检修发动机可以及时发现问题，并进行维修或更换。这不仅可以防止窜气量大，还可以延长发动机的使用寿命。

挖机发动机窜气量大是一个不容忽视的问题，它会影响挖机的性能、可靠性和使用寿命。通过了解窜气量大的原因，并采取合理的维修和预防措施，可以有效解决这一问题，保障挖机的正常运行。